华西都市报:一场无关技术的F1角力

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  扩散器到底合法不合法,对于F1各支车队来说,已经不是单纯的技术问题,而是演变到了各车队在国际汽联中的一场角力。而这次争斗,法拉利是最大的输家。

  去年上海站比赛期间,国际汽联突然发出通知,表示将在2010年统一引擎,进行经费的削减。这引起了各大车队的反弹,其中抗议最为坚决的就是法拉利,他们甚至以退出作为要挟,让国际汽联屈服。虽然让法拉利退出的事情最终并没有发生,但是法拉利失势却是必然的。

  而布朗GP的崛起则符合国际汽联的要求,是一个新兴车队,而老板又是前法拉利高管,富有良好的人际关系。另外,此车队取得的良好战绩还能给其他中小车队提个醒:“别看布朗GP是小车队,也能花小钱办大事。”这无疑是在金融危机之下给其他车队打了一记强心针,也给想要在今后几年内进入F1的其他车队树立了良好的榜样,拯救已经伤痕累累的F1。